De útlaatpipeline fan 'e skroefluchtkompressor is foarsjoen fan in kontrôleklep.De hege temperatuer en hege druk fochtige lucht wurdt ôffierd troch de exhaust fentyl fan de skroef lucht compressor, en in bepaalde hoemannichte oalje en wetter komponinten binne noch entrained nei it trochjaan fan de post-poadium koeler.Hoewol de twa-poadium, trije-poadium intercooler en lêste-poadium koeler fan de skroef lucht compressor binne foarsjoen fan gas-wetter separators te skieden it wetter produsearre yn de kompresje proses, de eigentlike operaasje effekt is net ideaal.Troch de lange shutdown tiid fan 'e skroef lucht compressor, it focht generearre troch it exhaust gas sammelet om' e pipeline en de kontrôle fentyl, wêrtroch't it focht werom nei de binnenkant fan it chassis, en it focht yn 'e smeer oalje stadichoan nimt ta, z * úteinlik feroarsaket de oalje nivo alarm fan de hege-druk screw lucht compressor, Downtime.Doe't de skroefluchtkompressor útskeakele waard en de útlaatpipeline útinoar kaam, waard in grutte hoemannichte molkewite floeistof út 'e lieding fûn, wat oanjout dat de wetterynhâld fan 'e útlaat fan' e skroefluchtkompressor serieus te heech waard.
Neffens de operaasje easken fan 'e skroef lucht compressor, de skroef lucht compressor moat wurde foarsjoen fan z * lege rinnende tiid om foar te kommen de formaasje fan kondinsearre wetter, omdat it kondinsearre wetter sil feroarsaakje de silinder fentyl plaat, frame dielen, ensfh .Kondensaasje opbou yn 'e crankcase kin ferkearde oaljenivo-lêzingen feroarsaakje.Wetter en oalje kinne net mingje, en har gearhing sil de oalje rap ferfalle.z * De rinnende tiid op lege snelheid is oer it generaal net minder as 10 minuten, dat moat genôch wêze om de skroefluchtkompressor te ferwaarmjen om focht te ferdampen en te kondinsearjen.
Post tiid: Apr-19-2023