Om de boarrig flaterfrij te litten rinne en de bou-effisjinsje te ferbetterjen, wurde der wat needsaaklike kontrôles útfierd, dy't tidens it rinnende proses útfierd wurde moatte. Fabrikanten fan pneumatyske wetterputboarriggen liede jo troch de kontrôles dy't tidens operaasje útfierd wurde moatte.
1. Miljeu-ynspeksje
Dit tariedende wurk is benammen om te kontrolearjen oft der obstakels binne dy't it riden fan 'e boarrig binnen it oanwiisde wurkberik fan 'e boarrig beynfloedzje, lykas grutte putten, grutte minerale rotsen, ensafuorthinne. As dy der binne, ferwiderje se dan fuortendaliks. As de breedte fan 'e dyk fan 'e boarrig minder is as 4m en de draaistraal minder as 4.5m, kin der net oerhinne, en kin der allinnich riden wurde nei't de dyk reparearre en ferbrede is.
2. Ynspeksje fan elektryske apparatuer
1) De wein moat sekuer kontrolearre wurde oft de lassen struktuer fan 'e wein barst is, oft de stipebalke skansearre is, en oft de bouten en triedkabels útrekt binne of min rapportearre binne. Oft de boppeste en ûnderste stangfeeder skansearre binne, oft de bouten los binne, en oft it spanapparaat oandraaid is.
2) Oft de skroeven fan it draaimeganisme fan it boarringsdiel los binne, oft de smering goed trochtocht is, oft de tandwielen skansearre binne, oft de foarste ferbiningsbouten en de lagerpakking dy't ferbûn is mei de holle spindel los binne, oft it stofferwideringsdiel ferstoppe is, en oft de elektromagnetyske rem fan 'e elektryske lier effektyf is.
3) Oft de riem, ketting en spoar fan it bewegende diel goed oanspand en losmakke binne, oft de koppeling fleksibel is, en oft de bewegende tandwielen fan it hefmeganisme fan 'e boarinstallatie ûntkoppeld binne.
4) Foardat it elektryske ûnderdiel begjint te wurkjen, moatte alle elektryske ûnderdielen kontrolearre wurde. As der defekten binne, moatte dizze op 'e tiid ferholpen wurde en moat de bedieningshendel nei de stopposysje set wurde. Koartslutingen en oerbelastingen yn it elektryske systeem wurde feroarsake troch loftskeakels en lonten. As de koartsluting en oerbelasting 1 sakje, stopje de masine fuortendaliks foar ynspeksje en behanneling.
3. Ynspeksje fan boarark
De fabrikant fan pneumatyske wetterputboarrigs herinnert jo deroan dat jo foar it riden soarchfâldich kontrolearje moatte oft de ferbiningen fan 'e boarpiip loskeppele of barsten binne, oft de triedden ferskoven binne, oft de wurkjende ûnderdielen yntakt binne, oft de skulp fan 'e botsmeganisme barst of laske is, en oft it legearingsstik (of blok) op 'e boar lossoldeard, fersplintere of ôflutsen is. As problemen fûn wurde, moatte se op 'e tiid oanpakt wurde.
De hege temperatuer fan in wetterputboarrig wurdt oer it algemien ferdield yn hege temperatuer fan 'e fersnellingsbak, hege temperatuer fan 'e hydraulyske oalje en hege temperatuer fan 'e motorkoelmiddel. Eins is de reden foar de hege temperatuer fan 'e fersnellingsbak noch hiel ienfâldich. De wichtichste reden is dat de grutte en foarm fan 'e lagers of tandwielen en huzen net foldogge oan 'e standert of de oalje net kwalifisearre is.
De temperatuer fan 'e hydraulyske oalje is te heech. Neffens de hydraulyske teory en de ûnderhâldsûnderfining fan 'e lêste jierren is de wichtichste reden foar de hege temperatuer fan 'e hydraulyske oalje de rappe waarmtegeneraasje en trage waarmteôffier. De oalje-ynlaatpipeline fan 'e hydraulyske pomp en de hydraulyske oaljetank is net ôfsletten, it oaljefilterelemint is net blokkearre, en de pipeline fan it hydraulyske systeem is net frij. De ynterne lekkage fan 'e hydraulyske pomp sil derfoar soargje dat de hydraulyske oalje in grutte hoemannichte waarmte genereart, en de temperatuer fan 'e hydraulyske oalje sil rap oprinne troch oerferhitting.
De ynterne trochgong fan 'e hydraulyske oaljeradiator is blokkearre, it stof bûten de radiator is te grut, en de luchtstream is net genôch, sadat de hydraulyske oalje net troch de hydraulyske oaljeradiator kin gean, wat kin liede ta stadige waarmteôffier en ferwaarming fan 'e hydraulyske oalje.
Pleatsingstiid: 19 maaie 2024
